精品贴：吊车液压油箱外泄漏的原因及解决方法

吊车液压油箱作为液压系统中的主要元件之一，可以利用自身的性能特点实现设备的运转，但由于工程机械的工作环境比较恶劣，常常会导致吊车液压油箱使用时出现故障，油液的泄漏是比较常见的故障之一。经过分析我们发现吊车液压油箱油液泄漏分为外泄漏和内泄漏两种情况，今天主要了解一下外泄漏常见的原因以及解决方法吧。

吊车液压油箱外泄漏是指油液从各密封不严处泄漏到液压缸外面的大气中,常见的外泄漏有以下三处。

一是缸套与缸盖(或导向套)密封部位漏油。吊车液压油箱的缸套与缸盖较多采用螺纹连接,然后在螺纹端口处加O形密封圈。当此处发生漏油现象时多为O形圈损坏,只要更换合适的新O形圈即可解决问题。

二是活塞杆与导向套间相对运动处向外漏油。通常活塞杆在此处的密封采用O形圈或Y形圈,由于活塞杆与密封件之间是干摩擦,摩擦阻力较大,往往会加剧密封件的磨损;另外,活塞杆外伸表面与各种杂质接触,常使活塞杆表面产生伤痕、沟槽、麻点或锈蚀等,加剧密封圈的磨损,甚至切伤密封圈。

因此,当有漏油现象发生时,除更换密封圈外,还应检查活塞杆是否损伤。若吊车液压油箱活塞杆有损伤,可用汽油将其清洗干净,干燥后用金属胶涂抹在损伤处,再用活塞杆油封在活塞杆上来回移动刮去多余的胶,等胶完全固化后再投入使用。若导向套磨损,可加工一个内径略小的导向套来更换。经验表明,安装加工新导向套后,如果油封仅能用1个月左右,则新导向套的内径尺寸应比原来减小0115mm。这样,新的导向套既可以正确安装密封圈又可以弥补磨损的间隙,从而能更好地起到密封作用。

三是液压缸管接头密封不严引起的漏油。几乎所有的吊车液压油箱在使用一段时间后,由于冲击和振动会造成管接头松动。管接头的漏油主要与连接处的加工精度、紧固强度及有无毛刺等因素有关,因此当发现此处漏油,除检查密封圈的密封情况外,还应检查接头是否正确装配、是否可靠拧紧以及接触面有无伤痕等,必要时加以更换或修复。内泄漏的常见原因及解决办法内泄漏是指在液压缸内部油液从高压腔通过各种间隙向低压腔泄漏。内泄漏较难发现,只有通过系统工作情况如推力不足、速度下降、工作不稳定或油温升高等来判断。当然,如能通过正规的测量程序来判断则更好。

吊车液压油箱常见的外泄漏可能是由于以上三种原因造成的，只要用户能够找到原因并对应一一解决，就可以尽可能的解决问题，防止更多危险找上门。更多内容，请广大用户持续关注我们的网站进行详细了解吧。