提升自卸车液压油箱耐腐性 需严遵五大注意事项

用户会选择自卸车液压油箱一方面是看中了该产品饿的耐腐蚀性能较强，能够应对油箱使用环境的变化，保障油箱的使用安全性，因此厂家对于提升自卸车液压油箱耐腐蚀性也是非常看重的。若想要提升自卸车液压油箱的耐腐蚀性能需要从多方面共同努力，首先在磷化工艺上面就要遵守相应的注意事项才可以。

●脱脂金属材料在贮存、运输、加工过程中，表面经常含有防锈油。在自卸车液压油箱进行酸洗、磷化前需把表面的油污清洗干净，否则会影响除锈效果及磷化膜的质量。通过脱脂剂中的碱性物质对油污皂化及表面活性剂的浸润、分散、乳化及增溶作用达到去除油污的目的。脱脂质量的好坏主要取决于脱脂温度、脱脂时间、机械作用和脱脂剂等四个因素。脱脂槽中槽液含油量随着生产量的增加不断升高，应定时补充槽液并进行瓢油操作，避免影响磷化质量。

●酸洗利用酸液去除自卸车液压油箱金属表面氧化皮、锈蚀的过程，酸洗用酸有硫酸、盐酸、磷酸、硝酸、有机复合酸等.由于加热的混合酸与油箱金属氧化物及基体金属反应剧烈，在反应中析出大量氢气，而油箱结构较复杂，在内部死角及角落处由于氢气不能及时逸出导致红锈产生。因此，在酸洗时，应缓慢将油箱浸入酸液后，操纵行车上下抖动。如效果不理想，可采用人工左右晃动以利于氢气逸出或鼓入压缩空气以提高酸洗效。

●中和去除自卸车液压油箱表面、焊缝内部残留的酸液，防止破坏表调液及磷化后返锈较快。焊缝处、复杂管路、堵头处有残余酸液流出而产生锈蚀：这些部位在中和时不易被冲洗到，如果中和时间短、PH值控制不当，易使油箱内焊缝及堵头等处余酸处理不彻底。在实际中，需严格控制PH值，保证足够的中和时间，同时在中和时应将油箱上下抖动来使焊缝处酸液获得中和

●表调表调主要作用为改变金属表面的微观状态，促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。

●磷化磷化是利用磷酸的离解（平衡）反应在清洗（脱脂）过得金属底材表面上，析出不溶性的磷酸金属盐（磷化膜）的技术。通过磷化后，油箱内壁的耐蚀性获得提高，同时可以外表面漆膜的附着力，磷化工艺主要控制总酸度、游离酸、酸比、温度、处理时间、促进剂浓度等参数。

若想要提升自卸车液压油箱的耐腐蚀性能，在磷化过程中需要严格遵守相关要求，并且完善工艺控制，保障质检程序的科学严谨，在此基础上推陈出新，多方面共同努力才能够解决问题，实现预想的目标。